Is aonad rialaithe digití é Aonad Rialaithe Inneall ar a dtugtar ECU de ghnáth a rialaíonn / a athraíonn gnéithe éagsúla d’inneall dócháin inmheánaigh. Rinne BMW na chéad iarrachtaí aonad rialaithe a fhorbairt ar aerárthaí ach cuireadh tús le forbairt nua-aimseartha an ECU i 1980' s. Le forbairt an ECU, tá sé níos éasca cothabháil a dhéanamh agus is féidir innill a thiúnadh chun oibriú de réir mhian an rothaí / úsáideora.
Is éard atá sa chóras iomlán braiteoirí, gníomhairí, sreanga agus comharthaí. Feidhmíonn na braiteoirí mar phríomh-aonaid ghabhdóra an ECU, áit a bhfeidhmíonn an ECU níos cosúla le hionad inchinn / rialaithe. Tarchuirtear comharthaí ó na braiteoirí chuig an ECU agus déantar an fhaisnéis a phróiseáil agus seoltar an comhartha ina dhiaidh sin chuig na hachtúirí chun a n-oibriú a thosú. Déantar an t-aiseolas ón ngníomh a leanann as na braiteoirí a phiocadh suas arís agus seoltar chuig an ECU é chun athruithe a dhéanamh má éilíonn an cás. Úsáideadh an ECU go príomha chun tréithe innill aon fheithicil a rialú / a choigeartú ach le dul chun cinn na teicneolaíochta, tá an t-aonad iomlán níos lú agus níos éadroime ach is féidir é a phróiseáil níos gasta. Tá an t-aonad rialaithe innill in ann an méid breosla agus aeir a thagann isteach sa seomra dócháin a choigeartú, uainiú strócanna agus mar sin de a rialú. Amhail an lá inniu, áfach, tá déantúsóirí tar éis gnéithe éagsúla den rothar a nascadh leis an ECU chun rialú digiteach a fháil. Áirítear leis seo rialú tarraingthe, rialú seolta, rialú turais mhara. Is féidir na córais seo a fheiceáil ag gníomhú i bhformhór na rothair feidhmíochta mar an Kawasaki Ninja H2 agus H2R nua agus freisin Yamaha' s R1 agus R1M.
Dá bhrí sin, is féidir ECU' s a ghairm mar Aonaid Rialaithe Leictreonacha mar gheall ar a chumas roinnt córais eile den rothar a bhainistiú, saor ó chruachás. Tá monaróirí tar éis an ECU a shocrú chun feidhmiú ag ráta teoranta lena chinntiú go bhfuil an rothar agus an marcach sábháilte agus go dtugann an rothar an inúsáidteacht is fearr. Mar sin féin, is féidir roinnt marcach a shárú de láimh ag an marcach ar mian leis níos mó fós ón bhfeithicil ar a bhfuil sé.
Tiúnadh ECU
Is iad na ECUanna in-ríomhchláraithe atá á dtairiscint ná iad siúd ar féidir iad a chlárú chun luachanna / ionchuir nua a shocrú a oireann do riachtanais an úinéara. Rialaíonn ECUanna den sórt sin na feidhmeanna céanna atá ag an inneall agus atá ag ECUanna neamh-ríomhchláraithe eile ach le hathrú na n-ionchur, is féidir leibhéil feidhmíochta níos airde a bhaint amach.
Is iad seo a leanas cuid de na gníomhartha:
Uainiú adhainte
Rev.Limit
Breosla Neamhbhuan
Lambda lúb dúnta - chun an cóimheas stoichiometric idéalach aeir / breosla a bhaint amach
Uainiú cam inathraithe
Frith-mhoill
Cé gur féidir an chuid is mó de na huasghráduithe tiúnadh feidhmíochta thuasluaite a fháil ar ghluaisteáin turbocharged, tá déantúsóirí gluaisrothar ag tabhairt rothair ró-mhuirearaithe isteach chun uasghrádú níos airde a chumasú.
Ceannasaí Cumhachta
Is táirge é seo a tógadh go príomha do ghluaisrothair de gach cineál. Tá an gléas so-úsáidte agus is féidir é a plugáil isteach in aon ghaireas fuinneoga a úsáideann an cábla / calafort USB. Glacann an Ceannasaí Cumhachta smacht ar chóras Instealladh Breosla an rothair' s agus athraíonn sé oibriú chomhpháirteanna an innill ag úsáid léarscáileanna réamhshocraithe is féidir a shuiteáil go saincheaptha san fheiste. Tairgeann an táirge bunachar sonraí mór léarscáileanna agus tairgeann sé gnóthachain feidhmíochta suntasacha. Is féidir coigeartuithe a dhéanamh ar an bhfeiste féin nó trí plugáil isteach i bhfeiste chun" trim" na coigeartuithe.