Cé go bhfuilneart gluaisrothar a bhfuil cuma clasaiceach orthuar an margadh, tá cuid acu ar an taobh trom, rud a d’fhéadfadh a bheith scanrúil do marcach níos lú nó níos nuaí. Níl siad saor go díreach freisin: fiúceann de rothair Janus Motorcyclestosaíonn ag $ 6,995. Mar sin féin, maidir le hiompar saor, stylish a thairiscint,an Honda araonGo stairiúil bhí scútair Cub agus Vesparoghanna láidre a bhí ann. Agus tá a sliocht nua-aimseartha ar fáil le ceannach. Ach do dhuine atá ag lorg iompar saor cathrach, an é an scútar Honda Super Cub nó Vespa an ceannach is fearr?
Tá inneall aon-sorcóir instealladh breosla 125cc aer-fhuaraithe ag an Honda Super Cub C125 a dhéanann 9 hp agus 8 lb-ft. Tá sé sin nasctha le tarchur 4 luas le clutch lártheifeacha - ní gá luamhán clutch a tharraingt chun giaranna a athrú. Bhí an socrú seo ag an mbunaidh freisin, d’fhonn marcaíocht a dhéanamh chomh gan phian agus is féidir. Ciallaíonn an suíomh marcaíochta freisin go bhfuil sé éasca cos seasta a chur síos.
Mar sin féin, tagann an Honda Super Cub is nuaí le níos mó nuashonruithe ná instealladh breosla amháin. Tá ABS ar an roth tosaigh, ceann amháin. Tá soilsiú LED agus taispeáint LCD ann freisin le tomhsaire breosla sa bhreis ar an luasmhéadar analógach. Ina theannta sin, oibríonn an adhainte agus an stóráil faoi shuíochán trí eochair ghaireachta.
Níl aon samhlacha 125cc SAM ag Vespa. Mar sin féin, déanann branda na hIodáile dhá mhúnla 150cc, an Primavera agus Sprint. Cosúil leis an Honda Super Cub, tá innill aon-sorcóra aer-fhuaraithe, instealladh breosla ag an dá Vespas. Agus, cosúil leis an Honda, tá ABS ag an mbeirt ar a rothaí tosaigh.
Mar sin féin, tá an Vespa Primavera agus Sprint araon níos cumhachtaí, ag éileamh 12.9 hp agus 9.4 lb-ft. Ina theannta sin, tá tarchur uathoibríoch CVT ag na Vespas, ní lámhleabhair. Tá umair breosla níos mó acu freisin: 2.11 galún vs 1 galún don Honda Super Cub. Ach tá rothaí níos mó ag an Honda Super Cub: 17 ”vs 12” don Vespas. Tá sé thart ar 30 punt níos éadroime freisin.
In ainneoin a mhéid innill,Rothaíocht an Domhain Rothaíochtagluaisrothar é an Honda Super Cub C125 go deimhin, ní scútar.Autoweekconfirmsseo, ag tuairisciú ós rud é go gcaithfidh tú giaranna a aistriú tú féin ar an Honda, gur gluaisrothar é. Mar sin féin, ciallaíonn a inneall 125cc nach bhfuil sé oiriúnach do shaorbhealaí, nó fiú go bhfuil sé riachtanach go bhfuil sé saor ó dhlí. Agus in ainneoin a luas barr 60-mph,Gluaisrothaithemothaíonn an Super Cub is compordaí faoi bhun 50 mph
In ainneoin na n-inneall níos mó atá acu, áfach, níl luas Vespa Primavera 150 agus Sprint 150 níos tapa.RideApartreportsa ar luas barr 59 mph. Ina theannta sin, cé gur féidir leis an dá scútar dul ar shaorbhealaí go dlíthiúil, is iad RideApartreports an dá rothar is fearr a oireann do shráideanna na cathrach agus do chúlbhóithre.
Níl sna scútair Super Cub agus Vespa araon ach suíochán amháin. Ach, maidir le compord na marcaíochta, tugann rothaí níos lú agus suíomh marcaíochta scútair Vespa imeall beag dó. Cé acu, tar éis an tsaoil, pointe scútar: marcaíocht shimplí, éasca 2-rothaí. Ina theannta sin, is féidir méid an Honda a theorannú beagán do marcaigh níos mó. Ach má tá tú tar éis iontráil i gluaisrothar lán, is é an Honda Super Cub an rogha is fearr. AgusDomhan Rothaíochtatuairiscíonn sé go bhfuil an turas, in ainneoin na rothaí níos mó, fós an-chomhlíontach, fiú amháin thar tholláin.