2023 BMW M 1000 RR – An Chéad Amharc

Te as sála anS

Tosaigh preasráiteas:

Tá BMW Motorrad USA bródúil as an BMW M 1000 RR 2023 nuashonraithe a fhógairt, a forbraíodh chun cloch mhíle nua a shocrú i réimse na n-ollrothair atá homalógaithe le haghaidh rásaíochta. Beidh dhá dhath ar fáil: An M RR in Light White neamh-mhiotalacha agus Comórtas M RR M i Blackstorm Metallic.

"Tá sárshaothar innealtóireachta bainte amach againn i bhforbairt aerdinimiciúil an M RR mar gheall ar ár n-uaillmhian gan staonadh, ár bpaisean iomlán agus ár n-éirim theicniúil. A bhuí le huaireanta iomadúla sa tollán gaoithe chomh maith le tástálacha bóthair, bhíomar in ann an barr a mhéadú go mór. luas le haschur innill gan athrú agus ag an am céanna méadú suntasach ar an íosfhórsa, chomh maith le linn baincéireacht i gcoirnéil. Tabharfar luach saothair dár gcuid oibre forbartha le rath rásaíochta."Christian Gonschor, Bainistíocht Tionscadal M 1000 RR

Buaicphointí an chomórtais nua BMW M RR agus M RR M.

• M RR 999 cc 4-inneall sorcóir a forbraíodh chun críocha rásaíochta.
• Aschur 205 hp ag 13,000 rpm agus 83 lb-ft. ag 11,000 rpm.
• 2-Glaonna brionnaithe
• Calafoirt iontógáil meaisínithe go hiomlán CNC agus teicneolaíocht BMW ShiftCam chun uainiú agus ardaitheoir comhla a athrú.
• Comhlaí tíotáiniam, camshafts optamaithe agus airm caol rocker éadrom.
• Inneall éadrom, dlúth le níos faide agus níos éadroime (85-gram / 3-unsa níos lú) Slata ceangail tíotáiniam Pankl le haghaidh cuimilte agus meáchan laghdaithe i gcomparáid leis an S RR.
• Clutch frith-hopping gan féin-neartú optamaithe le haghaidh tosaithe cine.
• Córas iontógáil feabhsaithe le tonnadóirí ionghabhála níos giorra, i gcomparáid leis an S 1000 RR, le haghaidh sreabhadh feabhsaithe ag luasanna ard innill.
• Córas sceite éadrom le iomadúil tíotáiniam, tostóirí tosaigh agus cúil.
• NUA: Aeraidinimic feabhsaithe le níos mó downforce fiú ag uillinneacha caola agus fós ag feabhsú beagán luas barr.
• NUA: Fairing nua i snáithín carbóin infheicthe le hiompróir fairing tosaigh snáithín carbóin nua agus snáithín carbóin nua M Winglets.
• NUA: Fender tosaigh snáithín carbóin infheicthe nua le duchtanna fuaraithe coscáin comhtháite.
• NUA: M Clúdaigh Rothaí Aero déanta as snáithín carbóin infheicthe.
• NUA: M Rothaí carbóin le bailchríoch nua agus grafaic Dearaidh M.
• NUA: Rothaí brionnaithe ar fáil mar mhalairt ar na rothaí snáithíní carbóin.
• NUA: Cuid cúil nua-dheartha.
• NUA: Suíochán seasmhachta M eirgeanamaíochta.
• NUA: Lúibín pláta ceadúnais gairid.
• NUA: Úim sreangú modhnaithe le cónascaire LWS chun lúibín pláta ceadúnais agus soilse a bhaint níos éasca.
• Modhanna marcaíochta "Báisteach", "Bóthar", "Dinimiciúla", "Rás" agus "Race Pro1- 3" chomh maith leis an nglúin is déanaí d'fheidhm rothaí Dinimiciúla Rialú Tarraingthe DTC agus DTC le braiteoir 6-ais bosca.
• Dhá thréith throttle inchoigeartaithe ar fáil anois le haghaidh freagra optamach. "Coscán Inneall" le coigeartú trí-chasmhóiminte tarraingthe innill i mód "Race Pro".
• Shift Assistant Pro le haghaidh upshifts tapa agus downshifts gan úsáid a bhaint as an clutch. Is féidir an patrún aistrithe a aisiompú go héasca le húsáid rianta.
• Rialú Seolta le haghaidh tosaithe rása feabhsaithe agus Teorantóir Lána an Phoill chun luas beachta lána an phoill a choinneáil.
• Hill Start Control Pro chun tosú go compordach ar chlaonta.
• M Coscáin: An fheidhmíocht choscánaithe uasta ar an mbóthar.
• Cnuasach uirlisí le taispeáint TFT mór inléite 6.5-orlach, beochan tosaithe le lógó M agus comhéadan OBD do M GPS Datalogger agus M GPS Laptrigger.
• Ceallraí éadrom M, soicéad muirir USB cúil, aonaid solais chumhachtacha LED, rialú cúrsála leictreonach agus grips téite.
• Pacáiste Comórtais M le M GPS Laptrigger agus cód gníomhachtaithe, pacáiste páirteanna meilte M, pacáiste M Carbóin, lámh swing anodized nádúrtha (220 gram / 7.0 unsa níos éadroime ná an t-athraitheach stoic), slabhra seasmhachta M agus pillín atá brataithe le DLC pacáiste lena n-áirítear clúdach hump.
• Raon fairsing gabhálais roghnacha agus trealamh speisialta.

Inneall agus fonnadh.
Úsáideann an M RR nua an t-inneall sorcóra inlíne 999 cc 4- inlíne 999 cc 4-coolaithe le huisce agus atá deartha chun críocha rásaíochta agus go háirithe do Chraobhchomórtas Domhanda Superbike. Fanann seachadadh cumhachta ag 205 hp ag 13,000 rpm agus 83 lb-ft. de chasmhóiminte ag 11,000 rpm. Is é uasluas innill an M RR ná 15,100 rpm. Mar a bhí roimhe seo, braitheann fonnadh an M RR nua ar fhráma an droichid alúmanaim mar a chroílár, arna fhorlíonadh ag forc bun os cionn agus strut crochta lárnach le cineamaitic Full Floater Pro. Ba é an príomhsprioc nuair a bhí an fonnadh agus an fionraí á dhearadh ná na hamanna lap is fearr a bhaint amach ar an mbóthar. Sin an fáth go bhfuil fonnadh an M RR deartha go neamh-chomhréireach don rian ach mar sin féin tá sé oiriúnach freisin le haghaidh marcaíocht laethúil ar an tsráid.

Méadaíonn aeraidinimic fheabhsaithe an luas barr agus an lagfhórsa araon.
Tá acmhainneacht mhéadaithe an M RR nua mar thoradh thar aon rud eile ar dhul chun cinn i réimse na haeraidinimic. Níor infheistigh BMW Motorrad riamh roimhe seo tuilleadh oibre forbartha i fairing trí insamhalta, optamú sa tollán gaoithe agus tástáil ar an mbóthar. Thug saineolas na roinne gluaisrothair intí BMW tacaíocht shuntasach don phróiseas dearaidh.

Mar shampla, cuireann fairing nua-dheartha déanta as carbón infheicthe le gaothscáth níos airde méadú ar an luas barr i gcomhar le sruth aeir optamaithe timpeall an rothaí. Iarmhairt dhearfach eile a bhaineann leis an fairing nua is ea an chosaint chomhtháite ar chumhdaigh an innill M. Don chéad uair, úsáideann an fairing seo léas tosaigh éadrom, ach docht, fairing déanta as snáithín carbóin. Cinntíonn inrochtaineacht fheabhsaithe ar na naisc cábla ar na soilse táscaire tosaigh a bhaint fiú níos tapúla chun an M RR a dhéanamh "réidh le húsáid rian."

Leis an M RR nua, bhain BMW Motorrad sárshaothar innealtóireachta amach i dtéarmaí aeraidinimic. Is iad na spriocanna comheisiatach cosúil le "uasluas a mhéadú" agus

Baineadh "laghdú forfheidhmithe" araon amach san M RR trí fhorbairt chúramach a dhéanamh ar gach comhpháirt a bhaineann le haerdinimiciúil agus ag an am céanna leas a bhaint as faoiseamh fisiceach suntasach don rothaí mar gheall ar an sruth aeir feabhsaithe go mór.

1000 RR, Nocht BMW inniu an 2023 M 1000 RR - bunús a chláir rásaíochta ar fud an domhain. Leis an tsamhail M nua, níor díríodh ar chumhacht a mhéadú, ach ar an leas is fearr a bhaint as an aeradinimic chun an chumhacht atá ann cheana a úsáid chomh héifeachtach agus is féidir. Mar a fheicfidh tú sa phreasráiteas iomlán thíos, caitheadh ​​go leor uaireanta sa tollán gaoithe agus ar an mbóthar chun leas iomlán a bhaint as an bpacáiste aero - agus feabhas a chur air nuair is gá. Deir BMW go bhfuil an luas barr imithe suas go dtí “189 móide msu” (is cinnte gur sheas an roinn dlí isteach agus dúirt nárbh fhéidir an líon iarbhír a fhoilsiú), agus mar sin tá laghdú iomlán tagtha ar na sciatháin. Cuidíonn sé seo leis an rothar a choinneáil ó rothaí a dhéanamh nuair ba cheart dó a bheith ag luasghéarú i ndáiríre, mar sin ní gá don rialú tarraingthe oibriú chomh crua. Cuidíonn sé freisin i lár an choirnéil meáchan a choinneáil ar an mbonn tosaigh le haghaidh greim meicniúil níos fearr tríd an cas.

Ní hé sin le rá nár fágadh an t-inneall go hiomlán gan teagmháil. I gcomparáid leis an S 1000 RR, faigheann an leagan M slata ceangail tíotáiniam Pankl agus tonnadóirí ionghabhála níos giorra le haghaidh freagairt innill níos tapúla agus sreabhadh feabhsaithe ag luasanna ard innill. Níor athraigh an t-aschur iomlán ón 205 hp roimhe seo ag 13,000 rpm agus 83 lb-ft ag 11,000 rpm.

Seachas na feabhsuithe aero, chuaigh BMW ar mire leis an snáithín carbóin don 2023 M 1000 RR. Snáithín carbóin gan staonadh iad na sióga, na rothaí, na sciatháin agus na píosaí eile – agus tá BMW ag iarraidh a chinntiú go bhfuil a fhios ag gach duine é trína fhágáil faoi lé.

Gealltar gurb é an 2023 M 1000 RR an leagan is sofaisticiúla fós, agus ní féidir linn fanacht le ceann a thiomána. Tá MSRP socraithe ag $32,995 agus táthar ag súil go dtiocfaidh aonaid chuig dealerships SAM i mí Eanáir 2023. Faigh an t-íoslaghdú iomlán ar an M 1000 RR nua, lena n-áirítear na roghanna pacáiste éagsúla, sa phreasráiteas thíos.

n le linn na forbartha aerdinimiciúla seo, rinneadh athbhreithniú iomlán ar na M Winglets. Chomh maith leis an uasluas is airde is féidir a bhaint amach, rud atá riachtanach chun rásaí a bhuachan, sprioc eile is ea an teagmháil is fearr is féidir a bhaint amach idir na boinn agus an dromchla bóthair - go háirithe agus iad ag luasghéarú agus ag cúinneáil.

Tá rothaí neamh-inmhianaithe go hiomlán ó thaobh dinimic marcaíochta de, toisc nach n-athraítear an fórsa tiomána i rothra 100 faoin gcéad go móiminteam chun tosaigh ach go gcuirtear amú é ar an taobh tosaigh a ardú. Dá réir sin, tosaíonn an rialú tarraingthe isteach chun an roth a stopadh agus mar sin laghdaítear an fórsa tiomána. Cailltear deichithe luachmhara soicind anseo.

Táirgeann na M Winglets ar aonach tosaigh an M RR nua anois i bhfad níos mó brú síos aerdinimiciúil ná mar a bhí roimhe – agus iad ag marcaíocht ina seasamh agus ag claonadh i gcoirnéil. Laghdaítear an claonadh chun rothaí agus mar sin laghdaítear an gá atá le rialú tarraingthe chun ciceáil isteach. Is féidir leis an marcach muinín níos mó a bheith aige as greim rotha tosaigh chun uillinneacha caola níos foircneacha nó luasanna cúinneála níos airde a bhaint amach ag an uillinn thrua chéanna. Ag an am céanna, baineann an marcach leas as méadú beag ar an luas barr.

Luas Méadú ar íosfhórsa reatha 2023 móide M RR downforce
95 msu 9.1 lb. móide 3.5 lb. 12.6 lb.
125 msu 15.8 lb. móide 6.2 lb. 22.0 lb.
155 msu 25.2 lb. móide 9.2 lb. 34.4 lb.
186 msu 36.0 lb. móide 13.8 lb. 49.8 lb.

Pointe lárnach eile maidir le barrfheabhsú a dhéanamh ar an bpacáiste aeradinimic iomlán a bhí thart ar achar an roth tosaigh. Anseo, den chéad uair i stair BMW Motorrad, úsáidtear duchtanna aeir fuaraithe coscáin, déanta as snáithín carbóin infheicthe. Déantar iad a chomhtháthú leis na gardaí láibe tosaigh nua atá optamaithe le haghaidh sreabhadh aeir feabhsaithe timpeall na gcosa forc agus calipers coscáin agus chun teocht na gcoscán M a laghdú suas le 50 céim Fahrenheit in oibríocht an riain, ag cabhrú leo feidhmíocht níos airde fós a bhaint amach agus a pointe brú níos seasta. Tarraingíonn na Clúdaigh Rothaí M Aero, atá déanta as snáithín carbóin infheicthe freisin – go háirithe ag luasanna os cionn 155 msu. Tá na Clúdaigh Rothaí M Aero san áireamh sa phacáiste Comórtais M 1000 RR M.

M Rothaí carbóin

Snáithín carbóin – a forbraíodh é don tionscal aeraspáis tráth, bhunaigh an t-ábhar ard-láidre agus sár-éadrom seo é féin i rásaíocht agus anois freisin i ngluaisrothair BMW. Úsáideann BMW Motorrad é cibé áit a bhfuil íosmheáchan agus uas-rigidity ag teastáil. Is réimse feidhme idéalach iad rothaí M Carbóin an M RR nua don ábhar seo, a phróiseáiltear i bpróiseas an-ilchasta ag baint úsáide as oighinn ardbhrú - uathchláibh mar a thugtar orthu - toisc go bhfuil na buntáistí soiléire. Ciallaíonn níos lú meáchain mais rothlaithe níos ísle, rud a fhágann ní hamháin luasghéarú agus iompar coscánaithe feabhsaithe ach déanann sé an rothar níos éasca le láimhseáil.

Sa M RR nua, tá cóta soiléir laicir nua ag na rothaí M Carbóin a thugann amach struchtúr snáithíní carbóin glioscarnach domhain dubh níos déine fós. Cuireann grafaicí nua i ndearadh M ar na rims béim ar an gcuma ardteicneolaíochta seo. Mar mhalairt ar na rothaí M Carbon, is féidir an M RR nua a ordú anois le rothaí brionnaithe.

Foirceann cúil athdheartha agus suíochán seasmhachta M eirgeanamaíochta

Fágann foirceann cúil nua-dheartha go bhfuil cuma níos éadroime agus níos spóirt ar an M RR reatha. Is gnéithe nua iad an lúibín pláta ceadúnais gearr agus an suíochán M Endurance atá deartha go heirgeanamaíochta. Soláthraíonn dearadh speisialta comhrian na suíocháin limistéar teagmhála i bhfad níos mó don rothaí nuair a bhíonn sé ar crochadh. Is iad na buntáistí ná aiseolas níos fearr agus marcaíocht saor ó thuirse. Mar a bhí roimhe seo, tá an lúibín pláta ceadúnais agus na soilse táscaire agus pláta ceadúnais mar aonad amháin agus déantar feidhmeanna an choscáin agus na n-earball a chomhtháthú sna soilse táscaire taobh. Mar gheall ar ghrúpáil an-dlúth, tá sé éasca an M RR a bheith réidh le húsáid an rianta i roinnt céimeanna simplí. A bhuí le leasaithe sreangaithe modhnaithe, atá feistithe le cónascaire LWS anois, tá an díchóimeáil níos gasta agus níos éasca anois.

Pacáiste Comórtais M Nuashonraithe

Mura leor an M RR i mBaile Átha Troim chaighdeánach duit fós, cuireann an Pacáiste Comórtais M meascán de chomhpháirteanna préimhe ar fáil don díograiseoir teicneolaíochta rásaíochta agus don rothaí aeistéitiúil araon. Chomh maith leis na bogearraí M GPS Laptrigger agus an cód gníomhachtúcháin a bhaineann leo, áirítear sa phacáiste Comórtas M an pacáiste páirteanna meilte M, an pacáiste M Carbon chomh maith le anodized nádúrtha-daite, 220-gram / 7.{{3} }unsa lámh luascadh níos éadroime, an slabhra M Endurance atá brataithe le DLC agus an Pacáiste Paisinéirí lena n-áirítear clúdach cromáin. Is éard atá i gcomhpháirteanna an phacáiste páirteanna meilte M ná luamháin coscáin agus clutch a mheileann as alúmanam ard-neart agus anodized, chomh maith le córas coise rothaithe nua, optamaithe le meáchan laghdaithe go dtí na feidhmeanna riachtanacha agus garda luamhán coscáin. Cuimsíonn an pacáiste M Carbóin clúdaigh don roth chúl atá déanta as carbóin infheicthe agus atá brataithe le laicir soiléir, chomh maith leis an sprocket tiomána, garda slabhra agus na painéil taobh agus umar ar chlé agus ar dheis.

Rásaíocht do Chustaiméirí BMW Motorrad

Déantar homalógú domhanda ar an M RR nua le rialacháin FIM don rang FIM Superstock agus do Chraobhchomórtas Domhanda Superbike FIM. Déanfar é a mhonarú san íosmhéid 500 aonad a theastaíonn don Chraobhchomórtas Domhanda agus ina dhiaidh sin. Sna Stáit Aontaithe, tá an M RR nua ar feitheamh homalógaithe do na ranganna Stoc 1000 agus Superbike le MotoAmerica. Laistigh den raon praghsanna a shonraítear leis na rialacháin, cuimsíonn an M RR nua na nithe riachtanacha go léir le haghaidh homalógú spórt mótair. Mar sin is ardán an-éifeachtach é an M RR do ranganna Superstock agus Superbike chomh maith le haghaidh rásaí seasmhachta d’fhoirne iomadúla ar fud an domhain.

Trealamh Caighdeánach

• 999 cc, 4-inneall sorcóra le 2 instealladh in aghaidh an tsorcóra
• Tíotáiniam sceite
• Clutch frith-hopping
• Rialú camshaft inathraithe BMW ShiftCam
• Cabhair le haghaidh athrú fearas Pro
• ABS Pro le Rás ABS (Páirt lárnach) nasctha le Modhanna Taistil
• Rothaí carbóin
• Rialú Dinimiciúla Tarraingthe
• Comhbhrú cúil, rebound & preload inchoigeartaithe
• Cobhsaitheoir stiúrtha
• M trealamh chassis
• M Geallta
• Caliper coscáin tosaigh gathacha
• Bun Os cionn Forc
• Gluaisrothar leictreonach
• Dath scáileán TFT 6.5″ le Nascacht agus Il-rialtóir.
• Grips Téite
• Táscairí cas LED, ceannlampa agus taillight le Táscairí Casadh Comfort
• M Battery Éadrom
• Braiteoir Buail
• USB port
• Rialú Cruise
• Ar Bord Ríomhaire
• M suíochán spóirt
• Modhanna Taistil Pro
• Coscáin láimhe inchoigeartaithe agus luamháin clutch
• Lúibín pláta ceadúnais inscortha
• Hill Tosaigh Rialú Pro
• Umar Breosla Alúmanam

Pacáistí Roghnacha agus Trealamh

M Pacáiste Comórtais

• Black Storm Miotalach / M Motorsport
• M slabhra seasmhachta
• Swingarm anodized soiléir
• M GPS ríomhaire glúine
• Kit Paisinéirí
• M Pacáiste Carbóin
• M Fóirí carbóin tosaigh agus cúil
• M Clúdach Rothaí Aero
• M Clúdach Aerbhosca
• M Clúdaíonn umar carbóin ar chlé agus ar dheis
• M Garda Slabhra Carbóin
• M Clúdach Sproicéad Carbóin
• M Clúdach Suíocháin Paisinéirí Carbóin
• M Pacáiste Billet
• M Luamhán Coscáin Fillte
• M Garda Luamhán Coscáin
• M Luamhán Clutch Fillte
• Córas Coisbheart M Rider

M Páirteanna Feidhmíochta

• M GPS cód gníomhachtaithe
• M GPS Datalogger lena n-áirítear M GPS Laptrigger
• M slabhra seasmhachta
• Cosantóirí acastóra M
• M Clúdach aerbhosca carbóin
• M Rothaí carbóin
• M Garda slabhra carbóin
• M Clúdach rotha cúil carbóin
• M Clúdach sproicéad carbóin
• M Clúdach umar carbóin ar chlé/ar dheis
• M marcach coise
• M rothaí córas coise
• Suíochán M / suíochán M ard / suíochán M íseal
• Cosnaíonn M an philliúin ar chlé/ar dheis
• M luamhán coscán láimhe fillte
• M coigeartú iargúlta le haghaidh coscáin
• M cosantóir luamhán coscáin láimhe
• teanntóir slabhra M
• M luamhán clutch fillte
• M cosantóir luamhán clutch
• Gabhdán seastán gléasta M
• M muineál filler ola
• M trealamh clúdaigh
• Clamp forc M do chrosbharraí láimhe clé/deas
• M rothaí brionnaithe
• M téitheoirí boinn

Compord, Dearadh agus Cothabháil

• Suíochán pillín
• Gaothscáth tinted
• Padaí glúine le haghaidh umar.
• Ceap umar
• Gloine chosanta le haghaidh taispeáint TFT 6.5-orlach
• Rugbaí gluaisrothar
• Charger Battery BMW Motorrad Plus
• Seasann roth spóirt, tosaigh agus cúil

Sonraíochtaí